POM有阻燃的材料吗？
POM 是有阻燃材料的。
POM 的极限氧指数仅为 15%，是极易燃烧的塑料品种，由于其与其它材料相容性差，通过直接添加阻燃剂难以制备性能优良的阻燃 POM。目前采用 PURT 包覆氮系阻燃剂三聚氰胺氰尿酸盐（MCA）的复合阻燃剂阻燃 POM。
阻燃聚甲醛（pom）具有以下特性：通过添加合适的阻燃剂，在火源接触时能够有效减缓燃烧速度；与普通 pom 相比，阻燃 pom 在强度和韧性上没有明显下降，能够满足高品质零部件的要求；易于加工成型，可以通过注塑、挤出等方式实现不同形状的制作。 聚甲醛材料分为均聚物和共聚物两大类。均聚物短期耐热性更佳，但共聚物在长期高温暴露下性能保持更好，耐化学性也更强。在阻燃性方面，聚甲醛极限氧指数仅仅 15 左右，属于易燃物质，其分子链对酸和碱性物质比较敏感，许多阻燃剂都会加剧 POM 在加工过程中的分解，通常含卤阻燃剂、硼系和卤 - 磷系材料不能用于聚甲醛的阻燃。 POK 与阻燃 pom 相比，从相对密度上而言，POK 相对密度更加轻，同样容积下，POK 能够多 13% 的量；从缺口冲击性而言，POK 的更强，即 POK 的延展性更强，pom 比较脆，有很大碎裂风险，POK 不容易碎裂；从性能指数可以看出，POK 的性能更高，表明应用面比 POM 还要宽，许多性能 POM 达不到的，POK 可能都可以达到。在阻燃性方面，POM 材料很难达到阻燃，不能应用于阻燃环境，而 POK 材料可以做到阻燃 VO。
在选择阻燃材料时，需要根据具体的应用场景和要求来综合考虑各种材料的性能特点。阻燃 pom 在某些特定领域具有一定的优势，但与其他阻燃材料相比，也存在一些不足之处。例如，与 POK 相比，在相对密度、缺口冲击性和性能指数等方面可能处于劣势。然而，在实际应用中，还需要考虑成本、加工工艺等因素。
以下是一些常见的阻燃 POM 类型： 添加复合阻燃剂的 POM：采用 PURT 包覆氮系阻燃剂三聚氰胺氰尿酸盐（MCA）的复合阻燃剂阻燃 POM，复合阻燃剂与 POM 具有较好的相容性，避免了阻燃剂与 POM 基体直接混合导致的材料性能劣化。当 PURT/MCA 总质量分数为 30%（MCA 所占质量分数为 21%）时，阻燃 POM 的氧指数从 15% 提高到 26%。MCA 对 POM 的阻燃主要以吸热降温为主，MCA 分解成三聚氰胺和异氰酸及分解产物，三聚氰胺的高温升华吸热可降低燃烧温度；三聚氰胺和异氰酸进一步分解生成 CO₂、NH₃等惰性气体可稀释空气中氧气及 POM 热解产生的可燃性气体甲醛浓度，有效抑制燃烧，且三聚氰胺可有效吸收甲醛，提高 POM 的热氧稳定性，有效改善了材料阻燃性能 。 添加氢氧化镁或聚磷酸铵的 POM：用氢氧化镁 [Mg (OH)₂]、聚磷酸铵（APP）作为 POM 的阻燃剂时，加入 Mg (OH)₂后 POM 的阻燃性能有较大的提高，当 Mg (OH)₂的质量分数为 60% 时，材料的极限氧指数由 15% 提高到 40%，水平燃烧速度由 0.33mm/s 降至 0.31mm/s。APP 阻燃 POM 的效果优于 Mg (OH)₂，在 APP 的质量分数达到 25% 时，可制得自熄性 POM。 玻璃纤维增强阻燃 POM：如韩国可隆的 GF703，具有阻燃、高刚度、高强度的特点，可用于汽车部件、电子电器部件、家电部件等领域。 共聚阻燃 POM：如日本旭化成的 EF750，是一种共聚甲醛，具有抗静电、防火阻燃 HB、导电、低粘度等特性，适用于汽车、电子、家电等行业。 其他阻燃 POM：日本宝理的 DURACON ES-5 也是一种具有抗静电、防火阻燃等级 HB、导电特性的 POM 共聚产品，主要应用于汽车行业。
阻燃级 POM 在多个领域有广泛应用，如汽车部件、家电部件、电子电器部件等。在汽车工业中，可用于制造汽车上的半轴、行星齿轮垫等，不仅节约了铜，而且提高了使用寿命。还可用它做散热器水管阀门、散热器箱盖、水泵叶轮等零部件。在电子电器领域，可用于制造电扳手外壳、开关手柄，还可制作电话、无线电、录音机等零部件。在机械设备领域，用于制造各种齿轮、滚轮、轴承等结构零部件。
阻燃级 POM 在众多领域获得了广泛应用。在电子产品外壳、家用电器、工业设备等领域，这类材料经过特殊处理，能够有效地抵御火焰和高温条件下的燃烧，保证了产品在高温环境中的稳定性，提高了其使用寿命。例如，某知名家电品牌在其产品线中全面采用阻燃 pom 材料，因其优越的阻燃性能获得了国家相关安规认证。在汽车车身部件、机电设备等行业，防火聚甲醛的耐磨损、抗腐蚀等特性，使得其可以应用于更多的工业场合，尤其是在要求高耐磨和高强度的环境。在汽车领域，POM 可用于制造汽车泵、气话器部件、输油管、动力阀、万向节轴承、马达齿轮、曲轴、把手、仪表板、汽车窗升降机装置、电开关、安全带扣等。